|
レギュレーションの変更でセナのウィリアムズはもう絶対の存在ではなくなっていた。代わってベネトンのフォードが優位性を見せるようになっていた。
セナはブラジルＧＰ、パシフィックＧＰ、サンマリノＧＰとすべてポール・ポジションを奪いながら、本選ではリタイヤした。パシフィックGPをリタイヤで終わった後、「僕のＦ１はサンマリノから始まる」と意気込みを見せていた矢先の事故(詳細は、「イモラの悪夢」を参照)だった。セナにとってライバルに成長したシューマッハは開幕２連勝と絶好調をアピールしていた。アクティブ・サスペンションを失ったウィリアムズは明らかに動揺していた。最強マシンを再び手に入れたはずのセナはこの誤算に心が落ち着かなくなっていた。
通算４１勝はプロストに次ぐ２位（当時）だが、セナはこの記録を伸ばし、プロストを追い抜くつもりでいた。１９９４年のグランプリでセナがこの後どんなレースを見せ、シューマッハを追いつめていくかが焦点だった。
| 